Otomobillerde yaygın olarak kullanılan üç tip kayış vardır: fan kayışı, çok kamalı kayış ve triger kayışı. Otomobil kayışının montaj konumu: otomobil uygulamasında, esas olarak otomobil motoru krank mili kamı, su pompası, jeneratör, klima kompresörü, hidrolik direksiyon pompası vb.
1. Fan kayışı, esas olarak motor fanını ve su pompasını çalıştırmak için kullanılan krank mili tarafından tahrik edilen bir kayıştır.
2. Klima kayışı olarak da bilinen çoklu kama kayışı, jeneratörü, klima kompresörünü ve hidrolik direksiyon pompasını krank mili kasnağına asmak ve klima kayış gergisi tarafından sıkmak için kullanılır. Bu kayış hasar gördüğünde, gücün ağır olduğunu ve direksiyon gücünün olmadığını hissedecektir; Klima açılırsa klima kompresörü çalışmadığı için soğutulamaz.
3. Triger kayışı, motor valf sisteminin önemli bir parçasıdır. Giriş ve egzoz süresinin doğruluğunu sağlamak için krank miline bağlanır ve belirli bir aktarım oranı ile eşleştirilir.
The function of timing belt is to keep "synchronous" operation at all times under the connection of "timing" when the engine is running, the stroke of piston (up and down movement), the opening and closing of valve (time) and the ignition sequence (time).
Motor, klima kompresörü, hidrolik direksiyon yağ pompası, alternatör vb. gibi kayış tahriki aracılığıyla çeşitli yardımcı mekanizmaları çalıştırır. Kayış kayarsa veya koparsa, ilgili yardımcı mekanizmalar normal şekilde çalışmayacak ve bu nedenle aracın normal kullanımını etkileyecektir. . Bu nedenle, şanzıman kayışını düzenli olarak kontrol etmek çok gereklidir.
