Otomobillerde yaygın olarak kullanılan üç çeşit kayış vardır: fan kayışı, çok kamalı kayış ve triger kayışı. Otomobil kayışının montaj konumu: otomobil uygulamasında, esas olarak otomobil motorunun, su pompasının, jeneratörün, klima kompresörünün, hidrolik direksiyon pompasının vb. krank mili döner kamına monte edilir.
1. Fan kayışı, krank mili tarafından tahrik edilen bir kayıştır. Ana amacı motor fanını ve su pompasını sürmektir.
2. Klima kayışı olarak da bilinen çoklu kama kayışı, jeneratörü, klima kompresörünü ve hidrolik direksiyon pompasını çalıştırmak için kullanılır. Bu kayışlar, krank mili kasnağı üzerinde asılıdır ve klima kayış gergisi tarafından sıkılır. Kemer hasar gördüğünde, güç düşer ve hidrolik direksiyon yoktur; Klima açılırsa, klima kompresörü çalışmaz ve bu nedenle soğutulamaz.
3. Triger kayışı, motor valf sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank mili ve belirli bir aktarım oranı ile bağlantı sayesinde, emme ve egzoz süresinin doğruluğu garanti edilir.
The timing belt is used to ignite the piston stroke (up and down movement) and valve opening and closing sequence (time) when the engine is running. Under the "timed" connection, the "synchronous" operation shall always be maintained.
Motor, klima kompresörü, hidrolik direksiyon yağ pompası, alternatör vb. gibi kayış tahriki aracılığıyla çeşitli yardımcı mekanizmaları çalıştırır. Kayış kayar veya koparsa, ilgili yardımcı mekanizmalar normal şekilde çalışmayacak ve bu nedenle aracın normal kullanımını etkileyecektir. Bu nedenle, tahrik kayışını düzenli olarak kontrol etmek gerekir.
