Koni manşon, Avrupa ve Amerika ülkelerinde yaygın olarak kullanılan yeni bir mekanik şanzıman bağlantı parçası türüdür. Yüksek standardizasyon, yüksek hassasiyet, kompakt yapı, uygun kurulum ve sökme vb. Çeşitli iletim parçalarının merkezleme doğruluğu, 8 derecelik dış koninin kemer kasnağı, dişli ve diğer iletim parçalarının iç konisine basılması ve bağlanmasıyla büyük ölçüde geliştirilmiştir. Konik manşon boyutu bir dizi standart tasarımdır. İç deliğinin anahtarı ISO standardına göre işlenecektir.
Çok yönlülük, iyi değiştirilebilirlik, çeşitli durumlar için uygundur İletim parçası uzun süre çalıştığında, iç delik ve zincir oluğu zarar görmüş olabilir. Bu koni manşonunu kullanan bir iletim parçası ise, bu durumda, aynı spesifikasyonun koni manşonu değiştirilerek geri yüklenebilir.
Bu nedenle, iletim parçalarının servis ömrü büyük ölçüde iyileştirilir, bakım maliyeti düşürülür ve zamandan tasarruf edilir.
Koni manşonu esas olarak TB koni manşonu, QD koni manşonu ve STB koni manşonu olarak ikiye ayrılmıştır. Koni manşonunun ve kemer kasnağı ile eşleşen kısmındaki delikler yarım taraftadır ve koni kovanındaki iki pürüzsüz delik ve kemer kasnağı üzerindeki iki dişli delik sırasıyla tam bir delik oluşturur ve koni kovanındaki dişli bir delik ve kemer kasnağı üzerindeki pürüzsüz bir delik tam bir delik oluşturur. Montaj sırasında, kayış kasnaklarının iki dişli deliğine iki vida koyun. Vidalar kayış kasnağı üzerindeki dişli deliklerde sıkıldıkça, diş hareketi vidaları kemer kasnağı üzerindeki konik deliğin küçük ucuna iterken, konik manşon üzerindeki iki pürüzsüz delik tam olarak işlenmez. Bu şekilde, vidanın başı pürüzsüz deliğin tabanını izmaritlediğinde, kuvvet konik manşonlara iletilir, Konik manşon kasnaklara göre kasnak deliğinin küçük ucuna hareket eder. Şu anda, konik nedeniyle, konik manşon şaftı sarmaya devam eder ve şaft konik manşon ve daha sonra kasnak üzerinde reaksiyona girmektedir. Bu şekilde kasnak, koni manşonu ve şaft birbirine yakından monte edilir.
Aksine, sökme sırasında, kasnak dişli delikten çekilen vidayı konik manşon üzerindeki dişli deliğe bir tane ile koyun. Sürekli sıkma işleminde vida, kasnak konik deliğinin küçük ucuna doğru da hareket eder. Vida kafası kasnak düz deliğinin dibini izmaritlediğinde, kuvvet kasnaklara iletilir. Şu anda, kasnak konik manşonuna göre kasnak konik deliğin küçük ucuna doğru hareket eder. Bu şekilde, kemer kasnağı koni kovanından ayrılır ve koni manşonu da şafttan ayrılır, çünkü kemer kasnağı koni deliğinden bağlayıcı kuvveti ve yuvarlaklığını geri kazanmak için biraz elastikiyetini kaybetmiştir.
Konik manşon kasnağı şaftla bağladığında, bir girişim uyum konektörü oluşur. Koni manşonunun iç deliği, tork ve kuvveti anahtardan ileten bir anahtarla şaftla bağlanır. Koni manşonu ile kasnak arasında anahtar bağlantı olmamasına rağmen, eklem yüzeyinde pozitif basınç vardır ve oluşan sürtünme tork ve kuvvet iletebilir.
