Solucan Sürücüsü
Sonsuz tahrikler (veya sonsuz dişli setleri) dik açılı tahriklerdir ve giriş milinin kaldırma vidasına dik açıda olduğu vidalı krikolarda kullanılır. Dik açılı tahriklerin diğer biçimleri konik dişliler ve hipoid dişlilerdir. Sonsuz tahrikler birçok sistemin gereksinimlerini karşılar ve torku arttırırken hızı azaltan kompakt bir araç sağlar ve bu nedenle, örneğin yüksek dişli oranının küçük bir motor tarafından tahrik edilebileceğini ima ettiği kaldırma ekipmanı kullanan vidalı kriko sistemlerinde kullanım için idealdir.
Bir sonsuz tahrik, bir sonsuz dişliden ve aynı zamanda sonsuz vida veya sadece sonsuz vida olarak da bilinen sonsuz dişliden oluşur. Sonsuz dişli çark görünüm olarak düz dişliye benzer, sonsuz dişli genellikle 20 derecelik yan açıya sahip vida formundadır. Sonsuz dişli vidası, dişli takımının redüksiyon oranına bağlı olarak tek başlangıçlı veya çoklu başlangıçlı olabilir. Solucanın küçük çapta nispeten az sayıda dişi vardır ve solucan tekerleğinin büyük çapta çok sayıda dişi vardır. Bu kombinasyon tipik olarak 4:1'den 300:1'e kadar geniş bir dişli oranı aralığı sunar.
Solucan sürücüsünün düşük verimliliği, sürekli kullanım yerine aralıklı kullanım gerektiren uygulamalara uygundur. Solucan tahrikinin verimsizliği, dişler arasındaki kayan temastan kaynaklanır. Oluşan ısıyı dağıtmak ve aşınma oranını azaltmak için uygun ve yeterli yağlama uygulanmalıdır. Uzun ömür için sonsuz dişli, taşlanmış yüzeyli sertleştirilmiş çelikten yapılır ve sonsuz dişli çark genellikle bronz veya dökme demirden yapılır. Uygun olan yerlerde diğer malzeme kombinasyonları kullanılır ve hafif hizmet uygulamalarında modern metalik olmayan malzemeler kullanılır.
Sonsuz Dişli Grubu
Çok Başlangıçlı Konular ve Kendiliğinden Kilitlenen
Genellikle bir vida sisteminin (vidalı krikoda bulunan gibi), tutma kuvveti kaldırıldığında ve eksenel bir yük uygulandığında 'geri dönmemesi' gerekir. Daha sığ helis açısı dişler arasında daha fazla sürtünmeye neden olduğundan ve genellikle kaymayı önlemek için yeterli olduğundan, bu durumlarda genellikle tek bir başlangıç dişi kullanılır. Böyle bir sistemin kendi kendini kilitlediği söylenir. Bu, sürtünme açısının aşılmasına ve kombinasyonun gevşemesine neden olabileceğinden çok az titreşime sahip veya hiç titreşim olmayan statik olarak yüklü bir sistem varsayar. Titreşime maruz kalan sistemlerde geri sürüşü önlemek için kilitleme mekanizması veya fren kullanılması tavsiye edilir.
Kendiliğinden kilitleme bir sistemin gereksinimi değilse ancak daha yüksek bir çeviri hızı gerekiyorsa, çok başlangıçlı bir iş parçacığı kullanılabilir. Bu, vida mili üzerinde birden fazla diş formunun oluşturulduğu anlamına gelir.
Tek Başlangıç Konusu:Bir vida gövdesi etrafında oluşturulmuş tek bir sarmal diş. Vidanın her 360 derecelik dönüşünde form, bir dişin adımı kadar eksenel olarak ilerlemiştir. Bu, perdeyle aynı değere sahiptir. Tek bir başlangıç ipliği durumunda, kurşun ve adım eşittir.
Çift Başlangıç Konusu:İki iplik formu. 360 derecelik dönüş sırasında formlar, iki dişin birleşik adımıyla eksenel olarak ilerler. Kurşun, perdenin 2 katıdır.
Üçlü Başlangıç Konusu:Üç iplik formu. 360 derecelik dönüş sırasında formlar, üç dişin birleşik adımıyla eksenel olarak ilerler. Kurşun, perdenin 3 katıdır.
Çoklu başlangıçlı bir diş daha dik bir sarmal açısına sahiptir, bu da dişler arasında daha az sürtünmeye neden olur ve bu nedenle böyle bir sistemin kendi kendine kilitlenme olasılığı daha düşüktür. Bundan, daha dik bir sarmalın dişler boyunca daha hızlı ötelenmeye izin verdiği anlaşılmaktadır; yani, çok başlangıçlı bir diş kullanan bir öğe, tek bir başlangıçlı diş kullanan bir parçaya göre daha az dönüşle sıkılabilir.
