Otomobil triger kayışı, motor valf sisteminin önemli bir parçası olan triger kayışıdır. Emme ve egzoz sürelerinin doğruluğunu sağlamak için krank miline bağlanır ve belirli bir aktarım oranıyla eşleştirilir.
Senkron kayışın otomobildeki işlevi
Triger kayışı, motor valf sisteminin önemli bir parçasıdır. Emme ve egzoz sürelerinin doğruluğunu sağlamak için krank miline bağlanır ve belirli bir aktarım oranıyla eşleştirilir. Triger kayışı üst kısmı ve alt kısmı desteklemek için kullanılır. Üst kısım motor silindir kapağının zamanlama çarkına, alt kısım ise krank mili zamanlama çarkına bağlıdır. Zamanlama çarkı eksantrik miline bağlıdır. Eksantrik milinde bir kam vardır ve temas noktası küçük bir külbütör koludur. Külbütör kolu, triger kayışının getirdiği güçle basınç üretir ve bir kriko rolü oynar. Emme valfini kaldırmanın işlevi, atomize benzinin silindir bloğuna girmesine izin vermektir ve egzoz valfini kaldırmanın işlevi, egzoz gazının silindir bloğundan çıkmasına izin vermektir. Eksantrik milinin girintisi aynı anda küçük külbütör koluna temas ettiğinde, emme valfi ve egzoz valfi kapanır, sıkıştırma oranı üretilir, distribütör ateşlenir ve içten yanma başlar ve güç üretir.
