Serpantin kayış, diğer kayış sistemlerinden farklıdır, çünkü birkaç farklı cihazı birbirine bağlayan uzun, sürekli bir kayıştır. Eski sistem, cihazları motor bölmesinde çalıştırmak için birçok kayış kullandı, ancak 1979'da serpantin kayışların geliştirilmesinden sonra, çoğu otomobil verimliliği ve rahatlığı artırmak için bu sistemi kullanmaya başladı.
Serpantinli kayışların montajı, bireysel kayışlardan daha kolaydır. Serpantin kayışını germek için genellikle hareketli bir kasnak vardır, bu nedenle kayışı değiştirmek için kasnağı gevşetin, eski kayışı çıkarın, yeni serpantin kayışını değiştirin ve ardından uygun spesifikasyona sıkın. Eski sistem, hangi kayışın kırıldığını belirlemek için bir tamirci gerektirir ve kayışı değiştirmek için diğer kayışların ve motor bileşenlerinin etrafında çalışır. Serpantin kayışların, daha küçük ve daha zayıf bireysel kayışlardan daha az gerilme ve kırılma olasılığı daha düşüktür. Gerginlik, kayışın uzunluğu boyunca daha eşit bir şekilde dağıtılır. Serpantin kayışlar genellikle bireysel kayışlardan daha uzun, daha büyük ve daha geniş olduğundan, daha uzun bir servis ömrüne sahiptirler ve sık sık kırılmalara dayanabilirler.
