TOYOTA İçin Triger Kayışı

TOYOTA İçin Triger Kayışı

SSTmachinery, TOYOTA için kaliteli triger kayışı yapar. Malzeme: Kauçuk, plastik, Neopren, diğer malzeme. Standart veya özel sipariş.
Soruşturma göndermek
ürün tanıtımı


Motorun anormal gürültüsünü değerlendirme yöntemi 

 

Motor bölmesinde anormal bir gürültü varsa, TOYOTA'nın triger kayışı genellikle gevşektir veya kalitesi düşüktür, bu nedenle ilk öncemotor kayışını kontrol ettirin. Arabada birden fazla kayış varsa ve sorunun hangi kayışta olduğuna karar veremezsek, önce motorlu arabayı çalıştırabiliriz.

 

Daha sonra TOYOTA'nın triger kayışına biraz su dökün. Anormal ses kayboluyorsa kayışta sorun var demektir. Gevşek olup olmadığını görebiliriz

 

Hareketli veya kalitesiz.

 

Motor kayışı anormal ses çıkarıyor.


Sulama viskozitesini arttırmaktır. Aslında TOYOTA için triger kayışının viskozitesini artırır. Ancak su kuruduğunda kemer orijinal şekline dönecektir.

 

Bu, bant sulamanın prensibidir.



Tahrik kayışını kontrol edin ve ayarlayın


Serpantin - kasnağın dış kenarındaki olukların karşısında bulunan, uzunlamasına uzanan birçok oluğa sahip düz. Oluklar, kayışın dönüş sırasında kaymasını önlemek için temas yüzey alanını arttırır.


Kayışın bükülüp bükülmediğini kontrol etmek için serpantin kayış üzerindeki nervürleri görebilirsiniz.


Kayışın uzunluğunu hasar veya aşınma açısından yavaşça kontrol etmek için bir flaş lambası kullanın. Kayışta aşağıdaki belirtilerden herhangi biri görülüyorsa kayışın değiştirilmesi gerekir.


Çatlaklar – kayış çatlakları, kayışın her an arızalanabileceğini ve değiştirilmesi gerekebileceğini gösterir.


Yağa daldırma – kayışın yağa batırılmasından sonra, kayışın değiştirilmesi gerekebilecek hasarın boyutuna bağlı olarak kayış düzgün şekilde sıkıştırılamayabilir ve kayabilir.


Camlı - kasnak ile bant yüzeyinden camlama yapılır, bu da kontağı sürerken gıcırdamaya neden olur. Camlanma iki temel faktörden kaynaklanabilir:


Kayış aşınması ve aşınması: "aşağıdan yukarıya doğru" değiştirilmesi gereken cilalamaya neden olabilir.


Nispeten yeni kayış: cilalama, kayışın yeterince sıkı olmadığını ve sıkılması gerektiğini gösterir.


Sıkma: çekişi yeniden sağlamak için kemer kaplamasını kemer boyunca ovalayın.


Yırtılmış veya yırtılmış – Yırtılmış veya yırtılmış bir kayışın derhal değiştirilmesi gerekir.




66_011


size



PRODUCTS DETAIL BLUE

66Car-timing-belt_0366Car-timing-belt_04




our service66Car-timing-belt_06.jpgour company

company 1company 2packing

66Car-timing-belt_06

0ur market202111021337250f234901031842e8b7213c83b325c38ffaq20211102133725edc8b6dc1b3b45efa1c995f7d02492b7




Popüler Etiketler: toyota için triger kayışı, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, toptan satış, satılık, Çin malı

Soruşturma göndermek

whatsapp

Telefon

E-posta

Sorgulama