V Kayış Tahrikli

 

V kayışının tasarımı

(1) V kayış tahriki genellikle sonsuz halka kayışlardır. Montajı kolaylaştırmak için mil aralığı ve ön yük ayarlanacaktır. Gerdirme çarkı olmayan transmisyon için, bir milin yatak konumu kayış uzunluğu boyunca hareket edebilmelidir.

(2) İletim yapısı, V-kayışı tahrikinin kurulumunu ve değiştirilmesini kolaylaştıracaktır.

(3) Yatay veya yataya yakın v kayış tahriki için kayışın gergin kenarı altta, gevşek kenarı ise üstte olacaktır; bu, büyük ve küçük kasnakların sarma açısını artırabilir.

(4) Birden fazla V kayışı tahrik edildiğinde, her bir V kayışının eşit olmayan yük dağılımını önlemek amacıyla, aynı tekerlek üzerindeki V kayışının uzunluğu eşleştirilecektir. Tüm kayışların aynı anda değiştirilmesi gerekir.

(5) Germe çarkı transmisyonunun kullanılması kayışın bükülme sürelerini artıracak ve kayışın hizmet ömrünü kısaltacaktır.

(6) Aktarma cihazında, iki kasnağa karşılık gelen tekerlek oluğunun merkezi düzleminin düzlüğü 0.002a'dan (a - mil aralığı) az olacaktır; Makara ekseninin paralelliği 0,006a'dan az olacaktır.

(7) Sıradan V kayışları ve dar V kayışları aynı tahrikte karıştırılmamalıdır.

V kayış tahriki, mafsalsız sonsuz bir kayıştır. Kesiti ikizkenar yamuktur ve iki tarafı çalışma yüzleridir. Kayışın alt yüzeyi, tekerlek oluğunun alt yüzeyi ile temas halinde değildir. V kayışı kumaş sargı, üst kauçuk, çekme gövdesi ve alt kauçuktan oluşur. Germe gövdesi kord çekirdek yapısına ve halat çekirdek yapısına bölünmüştür. Kordon çekirdek yapısının V kayışının üretimi kolaydır ve yüksek gerilme mukavemetine sahiptir; Halat göbek yapısına sahip V kayışı esnektir ve yüksek hız gerektiren durumlar için uygundur.

 

V-Kayışlı Tahrik, şaftlar arasında güç aktarımı için çok yönlü ve etkili bir bileşendir. Şaftların kasnaklarına güvenli bir şekilde kilitlenen benzersiz bir trapez tasarıma sahiptir. Bu özel şekil, V-Kayışın kasnakların oyuklarına sıkı bir şekilde oturmasını sağlayarak yüzey temasını arttırır ve daha iyi stabilite sağlar.
Gerilim uygulandığında, V-Kayışın tepesine dik olarak etki eden dikey kuvvetler, yan taraflarını kasnakların oluklarına doğru bastırır. Bu kuvvetler arttıkça kayış kasnaklara daha sıkı sıkışır ve kayış ile kasnak yüzeyleri arasındaki sürtünme artar. Bu geliştirilmiş kavrama, daha yüksek tork aktarımını kolaylaştırır ve kaymadan kaynaklanan güç kaybını azaltır.

 

 

 

 

 

 

Popüler Etiketler: v kayış tahriki, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, toptan satış, satılık, Çin malı