BENZ'de Triger Kayışı

BENZ için triger kayışı, motorun önemli parçalarının doğru koordinasyonundan sorumludur, bu nedenle motorun normal çalışması için çok önemlidir. Triger kayışı hasar gördüğünde valf ve ateşleme duracak veya bozulacak ve motor çalışmayacaktır. Ayrıca, motorun valf hareketinin en alt noktasının tasarımı pistonun üst ölü merkeziyle çakışıyorsa, yani girişim tasarımı olarak adlandırılan tasarımda, triger kayışı koptuğunda piston yukarı doğru hareket etmeye devam edecek ve Atalet krank mili nedeniyle aşağı inecek ve eksantrik mili nedeniyle valf duracaktır. Bir valf en alt noktada durabilir. Bu silindirin pistonu ÜÖN'e hareket ettiğinde valf ile çarpışacaktır. Valfin üst ucu sağlam bir kamdır ve hareket edemez. Sonuç olarak, valf çubuğu bükülür ve piston tepesi içbükey olur. Ciddi durumlarda silindir kafası hasar görür. Bu olduğu sürece motorun revizyona ihtiyacı vardır.  

Triger kayışının BENZ için önemi nedeniyle üretici genellikle tasarıma ve fiili duruma göre önerilen bir servis ömrü belirleyecektir ve önerilen servis ömrüne ulaşıldığında triger kayışının değiştirilmesi tavsiye edilir.  

Bu değiştirme döngüsü, aracın kullanım kılavuzunda ve bakım kılavuzunda açıkça belirtilecektir. Farklı motor üreticilerinin BENZ triger kayışının değiştirilme süresi konusunda farklı gereksinimleri vardır, genellikle 80000 km. Sıradan motorlar için triger kayışının kırılmasının genel olarak diğer bileşenlerin genleşme kaybına neden olmayacağı ancak motorun otoyolda aniden durmasının da büyük tehlike oluşturduğu bildirildi. Bazı motorlar için risk daha da büyüktür ve motorun neredeyse hurdaya çıkarılması muhtemeldir. Bu nedenle triger kayışının üreticinin önerileri doğrultusunda zamanında değiştirilmesi çok önemlidir.

Popüler Etiketler: Benz için triger kayışı, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, toptan satış, satılık, Çin malı